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2001・09・17 名鉄谷汲線 長瀬−赤石 (MamiyaM645SUPER SEKOR A200oF2.8 RVP(+1))
名鉄谷汲線が廃止されてから今月で20年になる。日本屈指の大手私鉄の中で美濃の奥地にポツンと取り残さ れたローカル線。昭和の時代から時が止まったような沿線風景に車齢70年余りのオールドタイマーが吊掛モー ターの音を響かせる…それは21世紀初頭にしてすでにノスタルジー溢れる、 地方私鉄フリークにとっての桃源 郷であった。この日は管瀬川橋梁のすぐ傍にある採石場の上段に、山の裏手からアプローチした。銀箱にハス キーを担いで木の幹に掴まりながら直登する。苦闘1時間、眼下には箱庭のような光景が広がっていた。

ポジファイルを見返すと、この秋は天気にも恵まれ、休みごとに各地を放浪していたようである。翌週は土曜に 谷汲線を再訪し、日曜は金色田んぼの智頭急に転戦してキハ181系の「いなば」を撮った。さらに次の週末は只 見線に遠征。初めてのC11復活運転に先立つ試運転を追い掛けた。翻って今日、名鉄600V線区はすでになく、 キハ181はとうに引退。只見線は復活間近とはいえ長期の区間運休で車両も新型に置き換えられた。20年とい えば新生児が成人するくらいの時間が流れたわけで、あらためて過ぎた歳月の重みを実感させられた。


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