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2004・08・10 八戸線 侍浜駅 (NikonF4s AFNikkor300oF4ED RVP100)
今から18年前の夏、26万円の中古のボロ軽とはいえ初めて自分の車を手に入れて、意気揚々と北東北を目ざした。狙いは盛岡地区の復活国鉄色の気動車たち。 人気のあった花輪・山田・岩泉のキハ58・52も良かったが、このときは腕木・タブレットの終焉が囁かれていた八戸線のタラコ40をメインに、三陸に乗り込んだ。 初日は盛岡支社公式サイトの運用公開ページを見て侍浜駅へ。今なお現役の腕木式場内信号をあしらって、ペンタ400のタテアングルとF4sに300oのヨコ構図をセットする。 間もなくエンジンを唸らせながら八戸行きが発車。原形非冷房の3連が出発現示の信号を横目に駅を後にする、国鉄時代そのままのような情景を切り取った。

ついこの間のように思える撮影も、はや20年近く前のこと。私自身も予備校講師兼教職履修の通信学生から中高の教員になった。 鉄道を取り巻く状況も当然大きく変わるわけで、国鉄色どころか国鉄キハ自体が絶滅危惧種になった。 あの頃はゴーニー、ゴッパ・ニッパが注目を集めヨンマルはまだまだ「普通の」気動車だったが、今やヨンマルも全国区のターゲット。 タラコ色を纏うとなればそれだけで遠征の対象である。というわけで、北海道か山陰か、とりあえず両面作戦を立案しながら冴えない週間予報と睨めっこを続ける今日この頃である。


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