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2011・04・15 磐越西線 咲花−東下条 (PENTAX67 smcPENTAX165oF2.8 RVP50(+1))
4月も半ばとはいえ、阿賀野川流域の春の訪れは遅い。桜並木の名所として知られる咲花の界隈もいまだ蕾は 固く閉じたまま。雪は消えたが、山々はいまだ冬の装いだった。それでも、川面を右手に配して67に165oで構 図をセット。 今日はキャブ窓にプロテクターが残る1027号機が先頭に立つとのこと。順光でカマがわかるように かつ磐西らしさを描けるポイントとしてここを選んだのだった。間もなくトンネルに2灯のライトが光る。エンジン音 も高らかに姿を現したのは、10両のタキを従えた耐寒仕様も厳ついDD重連のタンカートレインであった。

東日本大震災から10年が経った。東北が、いや日本という国が2011年3月11日を境に全く別の次元に入ったと いっても過言ではないだろう。「津波」という言葉や「福島」という地名が持つイメージは、あの日から全く変わっ てしまった。 三陸出身の友人は、 濁流に街が飲み込まれた当時の生々しい体験を今でも昨日のことのように 語ってくれる。原発事故の影響で故郷を追われた人々は現在でもなお少なくない。復興五輪などという商業主 義にまみれた絵空事に狂喜乱舞するくらいなら、私は総力を結集して東北に燃料を輸送したこのDD臨貨の記 憶を辿ることで、震災10年の節目に思いを致したい。


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