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2009・11・08 米坂線 伊佐領−羽前沼沢 (PENTAX67 smcPENTAX165oF2.8 RVP50(+1))
11月は本州を紅葉前線が駆け下ってゆく季節。高緯度・高高度の地域が文化の日前後にピークを迎え、関東平野まで下りてくると師走の足音が聞こえてくる。 まだまだ各地に被写体があった頃は、花輪・山田・岩泉、米坂・只見、大糸…とキハの運用と山の色付き具合、そして天気予報を睨みながら出撃計画を練っていたものだった。 この日はリバイバル急行「べにばな」を錦秋の明沢俯瞰で仕留めるべく、前夜に挙式を終えたばかりの新婚☆氏と米坂線を目指した。 狭い立ち位置が大パニックする中、辛うじてポジションを確保して待つこと数時間、秋色に染まったW字カーブに急行色のキハ58・28がゆっくりと姿を現した。

10年ほど前までこうして各地で季節の移ろいとの組み合わせを楽しませてくれたゴッパ・ニッパも、今月末のいすみのキハ28 2346引退をもってついに形式消滅となる。 思えば18きっぷを握り締めて一人旅に出るようになった中学時代以来、全国津々浦々の非電化ローカル線には、色こそまちまちなれど常にこの顔がいた。 優等列車から普通列車まで2両編成で黙々と任務をこなす姿は、日本の鉄道輸送を陰ながら支える縁の下の力持ち的存在だったといえる。 残すところあと3週間余り。最後に大多喜でエンジンを止めるその日まで、一時代を築いた名優には、多くのファンに見送られながら安全運行でフィナーレを飾ってもらいたい。


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【CONTENTS】

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