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93．ＥＦ64-1000「北陸」 長岡バルブ
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2010.02.14 上越線 長岡駅 NikonＤ700 AF-INikkor500㎜F4ED×1.4 ISO200
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前回の頸城大野俯瞰と話が前後するが、今回は同日未明の「北陸」のバルブのお話。長岡はなかなかⅤなバル
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ブポイントらしい…そんな話をチバラギ氏から聞いたのは、改正を１月後に控えた追い込み時期のことだった。つ
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いでに、そのまま北陸道回りで大糸に抜ければ、１行程で２課題をこなせる美味しいツアーになるはずだ。久々に
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氏とタッグを組んで、小雪舞い散る深夜の上越国境を越えた。
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まずは上野方の踏切から上り「北陸」を狙う。ところが、いざ構えてみてビックリ！長玉の使用は覚悟していたが
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何とサンニッパでも全然届かないとは!! しかも線路際の棒が邪魔で編成はキレイに撮れず(泣)。結局納得ゆかぬ
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まま列車は発車していった。じゃあ反対側はどうだ？続く下り「北陸」を待ち受けるべく、駅の反対側へ。間もなく入
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線してきたロクヨンにカメラを向ける。こちらはアングル的にはいいのだが、レンズは負けず劣らずのド望遠。500
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㎜でも足らず、×1.4のテレコンを噛ました。天地はもうパンタもスノープロウもカッツカツ。こうなれば成否を分ける
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のはブレとの闘いである。いつもは車中で眠るプロ４をガッチリ据えて､結果が即わかるデジで何枚もシャッターを
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切った。間もなく、カマの正面を対向列車のライトが照らす。ふと振り返ると、ローピンのパイチに率いられた「日本
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海」が接近。日本海縦貫の夜の主役同士の刹那の離合。これが長岡版“夜汽車劇場”のクライマックスであった。
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３月改正から１週間。あれほどバルブを億劫にさせていた夜の寒さもすっかり緩み､日はずいぶん長くなった。季
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節は確実に春に向かって進んでいる。さて、今年度のターゲットは何にしよう？九州や北海道の国鉄色キハもいい
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けれど、同じ上越系統の“夜汽車”として「あけぼの」も忘れてはイカンと思う今日この頃である。
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