|
|
|
|
|
|
|
590．185系「踊り子８号」 竹倉俯瞰
|
|
|
|
|
|
2021.02.09 東海道本線 三島－函南 NikonＤ850 AF-SNikkor85㎜F1.8G ISO200
|
|
|
前にも書いたように、竹倉俯瞰の「踊り子」は仕留めるまでに本当に手を焼いた。冬場は毎朝のように東京のビ
|
|
|
ル群の向こうに見えている富士山も、昼近くなると必ずと言っていい程八合目辺りから雲が湧く。そして「踊り子８
|
|
|
号」が通過する13時には山頂はすっかり雲隠れ…の繰り返し。冬型が強くてもダメ、緩くてもダメ、雨上がりの晴れ
|
|
|
でもダメ。どないせぇっちゅーねん！ である。この日は都合５回目のチャレンジ。冬型が徐々に崩れ、西から移動
|
|
|
性高気圧が迫ってきている。火曜日のため14時台の10号は設定がないが、まずは効率よりもメインの１発を持ち
|
|
|
帰ることが大切である。江ノ電経由で現地に向かうことにした。
|
|
|
朝の七里ヶ浜からは､ようやくこの時期らしく冠雪した銀嶺がよく見えた。定番の富士バックで305Ｆの登場に期待
|
|
|
すると、ありがたいことにセット後２本目で“江ノ電顔”の古豪が姿を現した。幸先よく撮りたい絵をものにして､気分
|
|
|
良くハンドルを握る。134号～西湘バイパスで小田原に抜け、箱根新道･１号で天下の険を越えて三島に至る。ずっ
|
|
|
と富士山は全貌を現したまま。本番通過２時間前に竹倉を見下ろす立ち位置に到着した。
|
|
|
さすがに最末期だけあって平日ながら先客はいたが、私なりのベストポイントは空いていた｡「ここに俺は石を置
|
|
|
いて場所取りしていたんだぁ！でも今日は山も見えないし撮らせてあげますよ」と上から目線発言をしてくる“イッ
|
|
|
ちゃった”キッズに閉口した前回の週末に比べれば､実に平和である。３回連続で現地遭遇した湘南ナンバー氏と
|
|
|
談笑しながら列車を待つ。勝てるときというのはこんなもの、山頂を覆い隠す雲も湧かないまま本番の通過時間を
|
|
|
迎えた｡ゆったり裾野を広げた秀峰の麓に５連の斜めストライプが登場。万感の思いを込めてシャッターを切った。
|
|
|
