鉄路百景撮影日記575

撮影日記－新作公開－

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NO.　５７５

DATE　１２．１０

575．ＥＦ64-1000重連貨物8084レ　落合峡　

2020.11.10　中央西線　落合川－坂下　NikonＤ850　AF-SNikkor85㎜F1.8G　ISO200

　　前にも書いたが、この秋は木曽路の貨物をターゲットの一つに挙げていた。各地で国鉄型国鉄色が消えゆくこの

　ご時世に、更新ガマの塗り戻しによって一時は奇跡とまで言われた原色重連がそれほど稀なものではなくなってき

　ている。しかも今後もこうした一種の“公式リバイバル”は継続していくため､時を追うごとにチャンスは拡大！185系

　の斜めストライプ化によって湘南ブロックが駆逐されたように､顔色の悪い更新色がオリジナルカラーによって殲滅

　される日が近い将来やって来るということである。もっとも､その前に列車自体の廃止とか新型機関車の投入といっ

　たアクシデントがないとも限らないのではあるが…。

　　先の心配はさて置き、当面の被写体として西線貨物はかなりオイシイ。距離的にも我が家から片道250km圏内、

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NO.　５７５

DATE　１２．１０

　未明に出発すれば１発目の撮影地まで３時間コースである。これなら火曜休みの日帰り往復でも身体に優しい？

　というものだ。メインの列車は昼間に名古屋に向かう8084レ。光線的には秋から冬がベストシーズンである。善は

　急げ！早速運用を調べ、文化の日の休みに紅葉狙いで出撃してみた。

　　だが、大桑－須原の伊奈川橋梁で待ち構えた6088レは祝日でｳﾔ、転戦した奈良井宿の俯瞰で迎え撃った8084

　レは予測に反して更新色重連で、実に幸先悪い紅葉戦線のスタートとなった。

　　悔しいので、次週も運用を調べて木曽路を攻めることにした。ネット情報では8084レは原色＋更新の混色重連。

　とりあえずリベンジの舞台奈良井宿俯瞰は次位機のサイドは見えないため､アタマが原色ならGoサインである。前

　週に比べ麓の銀杏がやや寂しくなったポイントで列車を待つ。しかし…やややっ昼近くなって巨大雲が太陽周りを

　頻繁に通過するようになった(汗)｡今日を逃すとこの場所は冬枯れシーズンに突入してしまう。頼むっ…祈るような

　気持ちで空を見上げるも、運命は非情だった。マンダ～ラの景色の中を嘲笑うようにロクヨンが駆ける。こうなった

　ら追っ掛けでもう１発やるしかない。２両目の更新色がわからないアングルで…と自分の脳内にオーダーして、出

　てきた答えがここ落合峡だった。三脚を立て構図を決めて僅か数分、晩秋の午後の低い日差しを前面に浴びて、

　タンカートレインが染まりかけの錦の中を身をくねらせながらやって来た。