撮影日記－新作公開－

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NO.　４５８
DATE　０４．１８
458．185系「踊り子102号」　竹倉踏切　
2018.01.14　東海道本線　三島－函南　NikonＤ850　AF-SNikkor70-200㎜F2.8VRⅡ×1.2クロップ　ISO200
　　毎年センター試験のある週末はよく冷える。そして関東平野はよく晴れる。受験学年の担任だと朝から試験会場
　に応援に行くところだが、今年は幸い出番ではない。ならば冬のターゲット「踊り子」を堪能させていただこう。東の
　空が白むのを確認して早朝の東名を西進する。 名峰富士の姿を正面に捉えて秦野の丘陵地帯を下り、大井松田
　ＩＣを出ると、小田急の酒匂川橋梁はすぐである。Boss氏はじめ関東鉄ちゃんも三脚を並べる中、朝の静寂を破る
　関西弁に振り返ると、何と背後には関西－Ｄ.Ｗ先輩がスタンバイ。紀州のＴ氏と下道ロングドライブで「踊り子」＆
　ＬＳＥツアーを展開中とのことだった。中国の哈密から僅か１週間あまり。世界はやはり狭くなっているようだ。
　　すでに何度か極めてはいるが、朝一のロマンスカーの定番中の定番、酒匂川の富士山バックを今日はＤ５で撮


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NO.　４５８
DATE　０４．１８
　
　り直し。無事に最高条件でⅤカットを頂戴し、次は「踊り子」に転戦である。といっても石橋も江ノ浦も陽が回るのは
　昼近くなってから。 どうしよう？ という先輩御一行に一つの作戦を持ちかけた。先日当サイトの掲示板に貼られた
　竹倉踏切の「踊り子102号」はどうだろう？ かつて「富士」や「さくら」の合間に撮られた185系の写真は目にしたこと
　がある。だがそれは長編成向けの構図でついでに押さえたカットに過ぎず、たった５両の修善寺編成にベストな絵
　とはいえなかった。ブルトレなき今、短い185系のために最高のアングルを練ったらどうなるだろうか？ せっかくの
　この富士山の見え具合、昼までの暇潰しに挑戦してみる価値はあるはずである。
　　約１時間の後、我々は懐かしの竹倉踏切にいた。あまりに久しぶりの来訪にアプローチを忘れかけていたが、苦
　労の末に寂れた踏切の警報機の脇に一番乗りし、立ち位置を微調整。短編成でもお尻が見えるように奥で切ろう
　とすると､レンズは200㎜では不足気味。かといって300㎜では長過ぎる。この中途半端な焦点距離を克服するには
　ニコンデジの秘儀×1.2クロップしかない。高画素機Ｄ850に70-200のテレ側×1.2、240㎜相当で構図を決める。山
　頂と列車のバランスを整えて、あとは動体予測と連写にお任せ。こんなにお手軽お気軽でいいんだろうか？ 10時
　15分過ぎ、東海道の名所に身軽な短編成の「踊り子」が、文字通りファインダーに躍り出た。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　




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