撮影日記－新作公開－

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NO.　１２７
DATE　１２．１２
127．ＥＤ76「さくら」　肥前古賀駅
2010.11.20　長崎本線　肥前古賀駅　NikonＦ５　AF-INikkor500㎜F4ED　RVP100
　　最期の九州特急「富士・はやぶさ」廃止後、１年半にわたって続いてきたリバイバル・ブルトレシリーズもいよいよ
　ファイナル。最終運行の「さくら」「富士」が11月下旬に運転されることになった。今年は暦が悪くて勤労感謝の日は
　飛び石の休日となり、参戦できるのは「さくら」だけだが、それでも十分！ 昨年３月多良で撃沈した花びらマークの
　リベンジを果たすチャンスがやって来た。天気予報は木曜からバリ晴れに格上げ。もう、行くしかねぇ！
　　長玉勝負が予想される今回は、いつものセットに加えて500㎜を持参する。当然荷物が重すぎて航空保安官と揉
　めるのは目に見えていたため、飛行機は回避。先月のマヤ検ツアーに引き続き、関西からＤ.Ｗ先輩に合流して深
　夜の山陽道を駆け抜けた。早朝、先行していたさささ先輩・チバラギ氏と折尾－水巻のカーブで集合。思ったよりも


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NO.　１２７
DATE　１２．１２
　
　太陽が上がらず、抜けない陰に冷や冷やしながら、まずは500㎜で顔面を狙う。まずまずⅤ。さぁ、いよいよ本命の
　長崎本線に向けて追っ掛け開始である。列車は里(信)が14時22分、４時間あれば余裕で追撃できるはずだ。
　　ところが、これが大誤算。当日は九州道古賀ＩＣ－筑紫野ＩＣで工事渋滞25㎞！通過には最低90分は掛かるとい
　う。 とてもじゃないが付き合ってられん！だが、早々に高速を降りて迂回を図るも皆考えることは同じようで、下道
　もやっぱり大混雑。やっとの思いで都市高速に抜けて大宰府までワープすると、今度は九州道との合流で大渋滞
　(汗)。アホ～、ボケェ～週末の日中に工事なんかしとるんちゃうぞ～！と車内でギャーギャー絶叫しながら耐えるこ
　と約３時間、ようやく鳥栖JCTを過ぎて長崎道へ。もはや時間的に当初の目的地であった多良の採石場付近は間
　に合わない。断腸の思いで目標を諫早以西に変更して爆走する。肥前古賀のコンクリ橋が撮れるとよいのだが。
　　長崎多良見ＩＣから国道34号に降り、定番コンクリ橋へ…行こうとして１本道を間違えた。出たのは駅のオーバー
　クロス。でも、よく見ると駅先端からイケそうじゃないか！ というか想像以上のベストポイント。エロ光線で顔面撃ち
　をしたいというＤ.Ｗ先輩のご要望通りのアングルがそこにはあった。よし、決まり！500㎜とサンニッパ×1.7の２台
　をセット。15時過ぎ、トンネルを抜けて、栄光の寝台特急「さくら」がファインダーに現れた。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　




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