2019.03.12 松久－児玉 NikonＤ850 AF-SNikkor300㎜F2.8VR ISO200
|
| 2024.03.12 |
|
2019.03.12 松久－児玉 NikonＤ850 AF-SNikkor300㎜F2.8VR ISO200
|
|
５年前の今頃、八高線でハンドル訓練が幾度か行われ、久しぶりにＤＤ51の勇姿を拝もうと沿線に繰り出した。１回目は２月19日。往路をタケオリのインカーブで押さえ、復路は10年前にも６７で撮った松久－用土のストレートへ。高尾臨を彷彿とさせるカットを極めたかったので、後補機が目立たぬよう500㎜タテでカブりついた。ところが、本務機897号機がまさかのライト点灯忘れで周囲からはブーイングの嵐。まぁまぁ、そんなに貧弱な語彙で口汚く罵らなくても、正直私としては「国鉄時代っぽい」と百歩譲って及第点かと思ってはいた。
だが、再履修のチャンスがあるならそれに越したことはない。２回目、３月12日の運転でも懲りずに同じ場所に三脚を立てることにした。とはいえ、コピーを量産だけしても能がない。今回は本命500㎜付きのＤ５の隣に、サンニッパを付けたＤ850をヨコ位置でセット。天地はパツパツで勇気のいる構図ではあるが、ダメ元前提で腹を括り、レール面を画面下端一杯に配して、１粒で２度美味しいリベンジマッチを仕掛けたのだった。 定時、遠方の踏切が鳴ると、今日こそは２灯のライトを輝かせてＤＤ51が登場。Ｄ５の500㎜アングルを覗きながら、ここぞのタイミングでレリーズ・オン！本命カットは言うまでもないが、ノーファインダーで切ったＤ850のモニターにもいい感じの元御召機888号機の勇姿が刻み込まれていた。思い返せばマミヤ645で中判デビューしたての頃、雪深い石北本線からぼた山草生す筑豊本線まで、ＤＤ51の姿を追って日本全国を旅したものだった。翻って今日、デジに完全移行してから、ＤＤの姿を何度捉えただろう。その数は恐らく両の手で数える程度なのではないか。願わくば、あと少しの間、朱いデーデーに夢を見させてもらいたいものである。 |
| Ｍemorial GALLERYへ |