2019.11.16 抜里－川根温泉笹間渡 NikonＤ850 AF-SNikkor70-200㎜F2.8E FL ISO200
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| 2021.11.16 |
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2019.11.16 抜里－川根温泉笹間渡 NikonＤ850 AF-SNikkor70-200㎜F2.8E FL ISO200
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この秋、密かに注目しているのが大井川鐵道のＥＬ客レである。今月中旬から１往復、下旬からはＳＬの点検・整備に伴い２往復がＥＬ牽引となる。
春の「さくら号」は家山折り返しだったが、千頭まで行くならズームカーの撮影で目星をつけたポイントが活きてくる。
晩秋から初冬にかけての低い光線で電機と旧客の組み合わせというのは何とも渋くて楽しみである。
ただ、先週出撃したマダラン星人氏とらるご氏のコンビによると、カマは西武のＥ34だったとのこと。
まぁ「かわね路号」まで代走になれば長編成対応のＥ10が出てくると信じたいところである。
さて、同様のＥＬ代走が話題になったのが２年前の同じ時期。このときも１往復のみ電機だった11月は、西武ガマが２両の客車を率いて先頭に立った。 往路は午前に下るスジだったので第一鉄橋を真横から俯瞰した。 復路は、４日前に訪問した時は、まずはＥ851譲りの西武顔を真面目に撮ろうと抜里の駅先端から850㎜相当でブチ抜いた。だが、さすがに今日も同じでは芸がない。 霜よけの送風ファンの処理が難しいが、駅手前の直線を茶畑を絡めて切り取ることにした。 15時20分少し前、鉄橋を渡る音が響いてくると間もなくである。茶畑の中をおもちゃのような編成がトコトコとやって来た。送風ファンは１本だけ隠し切れない。 パンタの後ろならまぁいいか！とシャッターを切った。今思うと抜里駅の家山寄りの茶畑の方が背後もスッキリ、架線柱も奥側で良かったのではないかと思うが、今さら悔いても仕方ない。 月末の２往復体制はどこで仕留めようか、今からあれこれ吟味するのも楽しいものである。 |
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