Memorial GALLERY
2017.07.17
2011.07.17 王子保－南条
NikonＦ５ AF-INikkor500㎜F4ED RVP50(＋1)
この年は、海の日連休の週末に北陸に遠征。LIBERTY氏と組んでローピンパイチの「日本海」を追った。初日は王子保－南条で横がちに撮って、すぐさま南条のスマートＩＣ から高速に乗り、新疋田に先回り。 市橋の跨線橋でスタンダードなタテ位置カットを押さえた。その後は一休み…かと思いきや、「北越８号」に上沼垂の国鉄色が入っている ということで青海川まで大移動。さすがに終夜運転明けの我々だけでは無理なため、王子保で合流した関西－Ｄ.Ｗ先輩に便乗させていただいて北陸道を往復したのであった。
遠征２日目、今日も王子保－南条で「日本海」を迎え撃つ。前日のカットの切り位置に自信がなく、最悪パンタが串刺しになっている可能性もなきにしもあらず。今ツアーの うちに念のため再履修をしておくことにしたのだった。とはいえ、先行の貨物まで同様に撮るのでは勿体ない｡線路際に寄って500㎜タテ顔面構図で富山パイチを待ち受ける。 緩やかな首カックンの線形ゆえ、上手い所に立てば手前にポールをかけることなく、きれいに編成が抜けるはずである。 間もなく、北陸本線らしい一直線に続く線路の向こう から２灯のライトが近づいてきた。 先頭に立つは、更新機とはいえ白帯１本、ほぼ原色の装いを保った28号機。 二面折妻のパイチの顔を絶妙に浮き立たせる斜め横からの斜光 線を受けて、高速コンテナ列車は轟音とともにファインダーの中を走り去って行った。
ＥＦ81の貨物なんて全国どこにでもありふれていると思っていた。雑誌でジョイフルトレインの運転予定をチェックしても、「ＰＦとパイチは不要！」と見向きもしていなかっ た。 しかし、ブルトレ・ジョイトレが消え、ＥＦ510が各地に台頭した現在、冷静に考えるとＥＦ81が定期運用を持っているのは九州エリアのみ。いよいよ国鉄王国は崩壊局面 に入ったようだ。
Ｍemorial GALLERYへ
